瑞士时间2月26日,受疫情影响停办4年的日内瓦车展再度开幕。
与上一届相比,本届日内瓦车展仅有20余家车企参展,参展商数量锐减,奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展,福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示,20余家的参展商中,国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等,其他品牌多为小众品牌。
规模持续锐减是传统五大国际车展共同遇到的难题。2018年,日内瓦车展的参展商数量超过200家,2019年减少至180家。2020年,日内瓦车展原计划有150余家车企展示900余款重磅新车,举办96场发布会,但由于疫情因素,2020年日内瓦车展被取消,多家车企纷纷将计划在车展上举行的新车发布会转为线上直播。
值得注意的是,中国车企比亚迪和上汽出席了本届日内瓦车展。而本届日内瓦车展参展阵容较大的五家车企就包括比亚迪和上汽,其他三家为雷诺、达契亚和Lucid,这五家企业构成了参展的主力军。从参展车型数量和展台面积看,上汽与比亚迪明显占优。
上汽集团旗下智己、MG两大自主品牌携包括智己L6和MG3 HEV在内的10款电动、智能新车亮相车展。智己汽车还发布了出海战略,2024年,L7和LS7将进军墨西哥、中东、南美、东南亚市场;2025年,LS6和L6将进军全球。比亚迪则携八款新能源车型出席2024年日内瓦车展。其中,宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)首次在欧洲亮相,该车型将于2024年第二季度在欧洲上市。此外,比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌仰望也首次在欧洲亮相。
当前,中国车企正在加快出海的步伐。乘联会数据显示,2023年中国汽车实现出口522万辆,同比增长54%。比亚迪等自主车企对日内瓦等国际车展的热情源于欧洲电动车需求激增,这给中国车企带来了巨大的市场机会。欧洲汽车制造商协会发布最新数据显示,2023年欧盟境内新能源汽车销量增长势头强劲,其中电动车全年销量超过150万辆,同比增速高达37%,市场占有率已达到14.6%;混合动力车销量更是高达270万辆,市场占有率超过25%。
乘联会秘书长崔东树表示,在燃油车方面,中国车企技术相较于欧美国家的产品仍处于落后的状态,但在新能源技术方面明显更加先进。中国新能源汽车出口有较大的空间,而且当前欧洲市场新能源车资源相对紧张,同时还有一些政策的支持,为中国新能源车出口创造了有利机会。
不过,自主车企进军欧洲市场仍面临盈利性问题。一家自主车企高管此前向记者表示,如果完整在当地建设品牌、渠道和服务能力,年销10万辆是一个盈利门槛,而当前中国能实现这个目标的企业并不多。
举报 第一财经广告合作,请点击这里此内容为第一财经原创,著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。 文章作者
武子晔
相关阅读 智己汽车加入上汽出海军团,对标特斯拉等主流豪华车中国车企出海,最大的挑战来自于如何选择好的CEO在海外开拓市场?
02-27 16:45 2024日内瓦车展大幅“缩水”,仅5家主流汽车品牌参展中国厂商中,比亚迪、MG将参加日内瓦车展。
01-27 14:59 瑞幸咖啡回应减资4亿美元 资金出境用于供应链和海外业务瑞幸咖啡在资金上有新动作,但并不清楚其未来战略是否会有所调整。
01-26 12:30 中国食饮品牌出海抢市场:进入主流销售渠道,海外建厂仍有挑战对于中国食饮品牌而言,规模庞大的海外市场也同样充满诱惑力
01-24 17:49 华泰证券:零售缓慢复苏,黄金珠宝、跨境出海维持较高景气华泰证券:零售缓慢复苏,黄金珠宝、跨境出海维持较高景气
01-23 07:32 一财最热 点击关闭