在合资燃油B级车市场，大众帕萨特绝对算得上是“老大哥”般的存在，在销售淡季的6

月份都能卖出17,097辆销量成绩，2024上半年累计销量更是达到了103034辆，稳稳的2024上半年中高级车销量第一，作为兄弟车型的迈腾都得甘拜下风。

眼下国内汽车市场竞争激烈，消费者的用车需求在不断提升，帕萨特推出了性价比更高的2024款出众款车型，同时在8月份还推出了超值的优惠政策。那么帕萨特这台车究竟值不值得购买，这期内容我们来聊一聊。

对于那些预算有限，且对动力性能有一定要求的用户，帕萨特380TSI出众款起售价15.99万元，相信这对于很多用户是有吸引力的！2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，兄弟车型迈腾2.0T入门的330众享款还需要20万元以上，且为低功率车型，只有186马力。

不管是动力性能还是价格方面，帕萨特比迈腾有明显的优势，我想这也是帕萨特畅销的原因之一。

传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱，相比AT或CVT变速箱，双离合变速箱有着更好的换挡效率，正常驾驶几乎感受不到任何的顿挫，相比干式双离合变速箱，这台7挡湿式双离合变速箱稳定性更优秀，频繁换挡不易产生过热情况。

官方标称0-100km/h加速时间是7.4秒，发动机转速在1600rpm时就能释放出最大扭矩，低扭时动力响应较快，跑高速时2.0T高功率发动机动力储备充足。

油门踏板的底部还带有强制降挡的开关，触发以后，变速箱能在很短时间内降低多个挡位，拉高转速，压榨发动机的性能，适合在高速公路上超车时使用。

底盘部分，采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式，对比兄弟车型迈腾，帕萨特的悬架和减震器更偏向舒适调教类型，底盘整体感较好，在走烂路，比如经过桥梁接缝或者减速带，悬架和减震器对于震动的过滤是比较从容的，后排乘客不会感受到明显的颠簸或者晃动，乘坐的舒适性是帕萨特的优势之一。

功能配置方面也有足够的诚意！LED矩阵式大灯、360°全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、全景式天窗、电动/感应式后尾门、方向盘加热、座椅加热通风、HUD抬头显示、手机无线充电等功能都有给到。

有一说一，单就功能配置上的表现就已经让帕萨特在同级别同价位里有着一定优势，个别功能在同级别的B BA车型上甚至需要花费几千或者上万元选配才能够获得。

如今年轻人成为汽车市场的消费主力军，帕萨特在外观方面也有了明显的调整。整体依然保持着成熟稳重的形象，但前脸部分配备有大面积黑色格栅装饰件，镀铬亮条的加入为前脸增添了更多运动氛围。

车身侧面有着平直修长的线条，车窗周围、门把手，以及侧裙部位都有镀铬亮条装饰，看起来挺有高级范儿。贯穿式的尾灯不仅有辨识度，同时起到了拉升视觉宽度的作用。

内饰整体布局中规中矩，配色以深色调为主，银色装饰条和钢琴烤漆饰板的加入给内饰增添了一些精致感，氛围灯支持多种颜色切换，晚间点亮后内饰会更显豪华。

中控屏幕的界面设计比较简单，支持车联网和远程OTA升级，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，满足日常使用没压力。

帕萨特长宽高为4948x1836x1469mm，轴距2871mm。虽然定位是中型车，但从实际体验来说，帕萨特的后排空间宽敞程度足以媲美中大型车，身高180cm的成人坐后排可以轻松翘起二郎腿，全景大天窗拓展了一些视野，让坐在后排的乘客不会感受到空间压抑。

后排配备有独立空调和电源接口，车内标配空气净化器和PM2.5过滤装置，可以让车内空气保持较高的质量。

最后总结：

帕萨特380TSI出众款15.99万元的起售价格，再加上8月促销权益包，在中高级车里有着较强的竞争力。而较高的销量成绩，恰恰说明帕萨特这款车在市场中有着很高的热度，成熟稳重的形象配合年轻运动的前脸，四个字形容就是“老少皆宜”。

宽敞的后排空间不管是家用还是商用都挺合适，较多的功能配置也为日常用车提供了很好便利性，2.0T高功率带来的强劲动力，也让你的驾驶更加从容充满信心。怎么样，看完15.99万起的帕萨特380后，迈腾的车主和想买中高级车的车主们，你们是不是也心动了呢？